一连四场比赛昆比和萨蒂卡的积分都在交替上涨着,特别是维斯和佳尼特,你拿一个虽然外表十分的美轮美奂,但是亚斯码头综合来说还是一条有些难度的赛道,而且并不好超车,因为中东的沙漠气候,让这里几乎全年干旱,所以基本不用考虑是不是会下雨的问题,加上赛道非常宽大,危险系数不是很高。不过唯一的难点就是比赛的特殊时间,不只是日赛到夜赛中车手视线的适应,赛道上的温度也会发生不小的变化,之前也许还高温烤人,但一到晚上就会有寒意阵阵,连带着影响到轮胎的策略和赛车的调校,所以也许前半程和后半程会让车队有不同的发挥。而所有人差不多都知道,现在的比赛也就是昆比和萨蒂卡车队1vs1的斗争了,在平安完赛的前提下,谁能在最后三场比赛中抢到最多的积分,谁就是赢家。中规中矩的排位赛结束后,佳尼特还是拿到了杆位,而维斯以02秒之差屈居第三,中间夹了个奥加车队的弗伦,凯泽第四,金西在第五,奈尔这场的车似乎不太给力,只在第九。没想到赛后又曝出维斯之所以这么慢是因为他的变速箱发生了问题,车队打算替他更换,但是付出的代价就是维斯明天正赛要退后五位发车,起步位在第八。而倒霉的不止他一个,之前就已经拆封了最后一台引擎的奈尔,在前四场把他其余的旧引擎的里程数也耗的差不多了,西斯莱拉看他这次的排位也不怎么样,阿布扎比又不是那么容易发挥的地方,索性就拿新的换上,要退就彻底退个够吧,下一场又是一条好汉,于是要用规则之外的第九台引擎,奈尔也必须退后发车,不过他要退十位,基本就在整个车阵中垫底了。当然,相比于维斯布鲁克的损失和受关注的程度,对年度冠亚军没什么的影响的奈尔这个就不算太大的事了。不过在正赛前奈尔难得有一点点分了心,之所以说分心就是因为他在想的事情和眼前的比赛无关,至少对他本周末的成绩肯定起不到什么好处,而这个事是有关于金西的。奈尔发现金西不太高兴。
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